城市换新颜“多杆合一”项目助力,诸多真实案例

2020-08-20 20:45:59 力浦小编 519

道路指示杆、视频监控杆、交通信号杆……这种“标配”在路上随处可见。当前,城市道路上设置的路灯、监控、路名牌等设施,普遍采用的是“单杆单用”的方式,在一个路口同时存在多个杆体现象很常见,既影响城市空间环境,又影响行人通行。为高效利用城市有限的空间资源,保护城市景观及环境,多个城市试点开展“合杆”工作,对道路沿线的路灯杆、交通设施杆、路名牌等进行整合,打造新型城市形态范本。那么,经过“合杆、减杆、多杆合一”的城市,现在到底有哪些成效?居民对城市的满意度是否提升?

近期小编整理一些城市的合杆整治项目,我们一起来看看吧!

江苏南通市:江苏南通市改造标准段的杆件减少率在25%以上,路口段的杆件减少率在70%以上!江苏南通市通过本次多杆合一的改造,达到了预期效果:一是路段杆件数量大幅减少。其中标准段的杆件减少率在25%以上,路口段的杆件减少率在70%以上,提高了地上空间利用率,提升了城市颜值。二是架空线路全部进入地下。共杆的管线全部同槽敷设,提高了地下空间利用率,节约了施工成本。

北京市:北京市路段原有杆件233根,整合后保留77根,减杆率66.09%。北京市城市管理委员会发布消息,称今年将对多区域道路线杆进行整治,推进“多杆合一”。以900米的雍和宫大街为样本,经过整治,各类杆体设施由原来的233根缩减为77根,减少六成以上。曾经北京市雍和宫大街两侧的路灯、探头、信号灯、指示牌等各自设置杆体,街道杆体林立,标识标牌杂乱,影响道路景观,且存在安全隐患。经过综合改造的杆体集合了监控探头、道路指示牌和路灯等多项功能,与另一处综合杆体相距十余米。据北京市城市管理委景观处副处长陈龙介绍,杆体、机箱及搭载设备要预留一定的荷载、接口、仓位、管孔等,具备一定拓展功能。

广东广州:广州天河南二路路段原有杆件52根,整合后保留35根,减杆率32.69%。广州天河南二路上的智慧灯杆缓缓亮起。35杆智慧路灯通过集成汽车充电桩、智能路灯、公共WI-FI、广播、摄像头安防、报警按键等硬件设备,用户可以通过统一的管理平台进行远程控制、远程管理、远程运维、数据采集、故障监测等应用,目前已经取得较好试验效果。

上海市:上海市徐汇、黄浦、虹口、杨浦路段原有杆件127杆,合杆后42杆,减杆率达到67.71%。2018年,上海市政总院以EPC设计施工总承包的方式,承担了徐汇、黄浦、虹口、杨浦等四区约70公里道路的合杆整治项目,约占上海市合杆道路总里程的百分之七十。上海市政总院以EPC设计施工总承包其中也包含了徐汇虹桥路、肇嘉浜路、衡复风貌区,黄浦人民广场区域、新天地区域,虹口浦江饭店周边、工字型区域等重点区域。此外,亦承担浦东新区世纪大道、花木路白杨路、静安区山西北路、黄浦区中山南路、国展中心周边等多条道路的合杆工作。项目实施的效果是显著的,在全市已实施合杆的道路上,平均合杆率达到了68%。

陕西西安:西安大通巷和科技一路将37根各类杆件全部集中在21根多功能灯杆上。西安大通巷和科技一路这两条道路位于高新区核心区域范围内,原有设施老旧,短短不足1公里的路段内,集中了路灯杆、交通信号灯杆、监控杆、各类标识标牌杆件达到37根,视觉感受杂乱无章。在实施“并杆减量”,推行“多杆合一”后,将37根各类杆件全部集中在21根多功能灯杆上,使街道变得更加整洁有序,极大改善提升了城市面貌。

江苏无锡:无锡长江路路面原有杆体671根,合杆后501杆,减杆率为25.3%。长江路改造工程根据“能合则合”的原则对沿线交通设施、路灯、治安监控等进行合并,形成综合杆件。综合杆设置以路灯为基础,结合交通、监控需求进行微调。同时优先保证大型标志、长挑臂设施与路灯的合并,实现“多杆合一”。根据设计测算,区域内如果全部“单杆单用”,共计杆体671根。进行合杆优化后,可实现城市管理的功能拓展,区域内共计可减少170根,整合率为25.3%,高效利用城市有限的空间资源。届时,空间视觉将大幅提升,道路空间更科学化,道路景观也更加美观。今年,新吴区新建道路如伯渎河片区道路、梅村片区道路都将实施多杆合一。

浙江杭州:杭州临平新城永玄路用16根智慧杆替代了原来的45根大型杆件。开车进入临平新城永玄路,这条整治一新的双向六车道城市主干路,视线通透,整洁有序。按照余杭靓城行动“多杆合一”建设要求,永玄路实施了路灯与信号灯、路灯与指路标志、路灯与智能交通设施的优化提升,通过交通标志与智能设备的合杆设计,用16根智慧杆替代了原来的45根大型杆件。

浙江嘉兴:嘉兴凌公塘路十字路口多功能综合杆数量共计75根,较未合杆时将减少32根。嘉兴凌公塘路是另外一条“多杆合一”示范路。凌公塘路“多杆合一”改造完成后,预计十字路口多功能综合杆数量共计75根,较未合杆时将减少32根。目前,凌公塘路嘉兴科技城段正在施工中,新立起来的就是多功能杆件,而凌公塘路南湖新区段将结合该路段人行道改造,统一进行“多杆合一”改造。

山东济南:济南千佛山南路设施杆件由29根减少到11根,减少率达62.07%。济南在千佛山南路率先试点实施交通标志牌“多杆合一”:行人灯和非机动车灯合并设置;分道标志与电子警杆合并设置;视频监控合并在电警杆和路灯杆上,取消了视频监控杆件,设施杆件由29根减少到11根,减少率达62.07%,净化了道路空间。

安徽合肥:安徽合肥共计合并杆件163处、标牌106块,拆除多余立杆227根、无效标牌135块,整合后立杆数量减少424根。合肥市率先选取庐江路、舒城路两条道路进行试点基础上,在老城区范围内所有主次干道进行“多杆合一”实施推广,对老旧、破损标识杆进行清理,将道路上的公厕、道路、盲道等指示牌,以及交通信号灯、分车道牌灯进行整合。现已完成徽州大道、金寨路、桐城路等16条主次干道杆件、标牌整治,共计合并杆件163处、标牌106块,拆除多余立杆227根、无效标牌135块,整合后立杆数量减少424根。合杆整治可以合理、有序使用城市空间,对政府来说是一种降本增效的手段,对城市来说是提升城市面貌的新方式,对人民来说是提升人民幸福感的重要举措。

注:“多杆合一”项目较多,为突出减杆率等关键数值,我们仅选取明确公开减杆率、减杆数量的项目。如有遗漏,欢迎留言告知,谢谢

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